Posts Tagged

Сталинское метро

Метрополитен в сталинском СССР не рассматривался в качестве сугубо утилитарного проекта. Согласно замыслам советского руководства станции метро должны были представлять собой «подземные дворцы». Отдадим государственным деятелям сталинской эпохи должное — многие казавшиеся фантастическими проекты были реализованы. Прекрасная работа архитекторов, инженеров, художников, скульпторов и простых рабочих, стилистическая выдержанность архитектурно-оформительских решений, применение …

Опыт применения стеклофибробетона для реставрации декорированного подвесного потолка станции метрополитена Шангина Н.Н., Харитонов А.М. Шангина Н.Н., д.т.н., председатель Союза реставраторов СПб., генеральный директор OOO «АжиоПроект» Харитонов А.М., д.т.н., зам. генерального директора ООО «АжиоПроект» по науке   Появление бетонов нового поколения — высококачественных и высокопрочных — стало возможным благодаря возможности достижения …
Станция метро «Площадь Восстания» в Ленинграде

Станция метро «Площадь Восстания» (наземный вестибюль) была возведена на месте снесённой Знаменской церкви. Станция метро «Площадь Восстания» (наземный вестибюль) в ряду зданий Лиговского проспекта. Фото из окна автомобиля, стоящего в пробке, июль 2014 года. Заглавная иллюстрация: фото из книги «Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина». Л.: Лениздат, 1956.

Станция метро «Балтийская» была возведена в рамках строительства первой очереди ленинградского метрополитена.

Станция метро «Кировский завод» обладает самым внушительным наземным вестибюлем среди всех станций первой очереди ленинградского метрополитена. Несколько раз приходилось выслушивать мнение — мол, зачем такое помпезное здание с колоннами? Не лучше ли было построить станцию-невидимку (без наземного вестибюля)?